دهلی نو، هند / اخبار خاورمیانه / – هند در ۱۲ مه، صندوق بیمه دریایی بهارات، یک مکانیسم بیمه دریایی داخلی ۱.۵ میلیارد دلاری با ضمانت دولتی ۱.۴ میلیارد دلاری یا ۱۲۹۸۰ کرور روپیه را راه‌اندازی کرد، زیرا دولت در بحبوحه تنش‌های فعلی خاورمیانه، برای تأمین پوشش دریایی اقدام کرد. وزارت خدمات مالی اعلام کرد که این صندوق برای ارائه بیمه مداوم برای کشتی‌ها و محموله‌های مرتبط با هند در زمانی ایجاد شده است که بیمه‌گران و بیمه‌گران اتکایی شرایط را سخت‌تر کرده یا در محیط‌های پرخطر یا تحریم‌شده، حمایت خود را قطع کرده‌اند.
صندوق بیمه دریایی بهارات، بدنه و ماشین‌آلات، بار، حفاظت و غرامت و ریسک جنگ را پوشش می‌دهد. این پوشش شامل کشتی‌های با پرچم هند یا تحت کنترل هند و همچنین کشتی‌هایی که به سمت هند حرکت می‌کنند یا از هند حرکت می‌کنند، می‌شود. راه‌اندازی این طرح پس از تصویب کابینه در ماه آوریل انجام می‌شود و به هند یک چارچوب داخلی برای ریسک‌های دریایی می‌دهد که به شدت به ظرفیت‌های خارجی متکی بوده‌اند. مقامات گفتند که این ساختار برای کمک به حفظ عملیات کشتیرانی و جریان تجارت در زمانی که پوشش بیمه در مسیرهای ناپایدار یا مناطق تحریم‌شده محدود می‌شود، معرفی شده است.
در مراسم رونمایی در دهلی نو، مقامات اولین بیمه‌نامه‌های صادر شده تحت این مجموعه جدید را تحویل دادند. شرکت‌های Hoger Offshore و Marine Private Limited یک بیمه‌نامه جنگی بدنه و ماشین‌آلات دریایی صادر شده توسط New India Assurance Co. Ltd تحت این چارچوب دریافت کردند. شرکت Vedanta Sterlite Copper Ltd یک بیمه‌نامه جنگی محموله دریایی شامل واردات سیم کابل دریافت کرد، در حالی که بیمه‌نامه دیگری برای Balrampur Chini Mills Limited صادر شد. اولین صدور این بیمه‌نامه‌ها، آغاز رسمی عملیات این مجموعه را نشان داد.
پوشش بیمه‌ای در سراسر خطرات دریایی گسترش می‌یابد
این مجموعه تحت نظارت یک نهاد حاکم خواهد بود که مسئول اموری از جمله تأیید مربوط به هرگونه درخواست ضمانت دولتی است. یک کمیته پذیره‌نویسی نیز برای بررسی ریسک‌های واگذار شده به مجموعه و حفظ استانداردهای فنی ثابت تشکیل شده است. GIC Re، بیمه‌گر اتکایی تحت حمایت دولت هند، به عنوان مدیر مجموعه منصوب شده است و اظهارنامه‌ها را ارائه می‌دهد، جزئیات ترتیبات بیمه اتکایی را ارائه می‌دهد و در مورد عملکرد مکانیسم گزارش می‌دهد. این امر GIC Re را از ابتدا در مرکز ساختار عملیاتی مجموعه قرار می‌دهد.
بیمه‌نامه‌های تحت پوشش صندوق بیمه دریایی بهارات توسط بیمه‌گران داخلی که عضو این صندوق هستند، با استفاده از ظرفیت بیمه‌گری ترکیبیِ تعهد شده توسط آن شرکت‌کنندگان، صادر خواهد شد. سپس همین ریسک‌ها به تناسب تعهدات ظرفیتیِ بیمه‌گران عضو، بین آنها بیمه اتکایی خواهد شد. خسارت‌های تا سقف ۱۰۰ میلیون دلار از منابع خود صندوق پرداخت خواهد شد. برای خسارت‌های بالاتر از این سطح، ضمانت دولتی تنها پس از اتمام کامل ذخایر صندوق، سهم اعضا و ترتیبات بیمه اتکایی قابل استفاده است.
دولت اعلام کرد که این چارچوب جدید به اختلالاتی پاسخ می‌دهد که ممکن است در اثر کاهش حمایت بیمه‌گران یا بیمه‌گران اتکایی خارجی از محموله‌ها یا کشتی‌هایی که در مناطق پرخطر یا تحت محدودیت‌های مرتبط با تحریم فعالیت می‌کنند، ایجاد شود. مقامات همچنین به اتکای هند به باشگاه‌های حمایت و غرامت گروه بین‌المللی برای پوشش مسئولیت دریایی شخص ثالث اشاره کردند که شامل مسئولیت آلودگی نفتی، حذف لاشه کشتی، خسارت محموله، آسیب خدمه، بازگرداندن به کشور و مسئولیت‌های ناشی از تصادم می‌شود. با قرار دادن ظرفیت داخلی در پشت سیاست‌های بدنه، محموله، حمایت و غرامت و ریسک جنگ، این مجموعه یک لایه حمایتی محلی برای تجارت هند اضافه می‌کند.
وزارت خدمات مالی اعلام کرد که این ائتلاف، چارچوب حفاظت از ریسک دریایی هند را تقویت می‌کند و تداوم پوشش بیمه‌ای را برای تجارت مرتبط با این کشور فراهم می‌کند. با عملیاتی شدن ائتلاف بیمه دریایی بهارات، GIC Re سیستمی را مدیریت خواهد کرد که ظرفیت بیمه‌گر داخلی را با پشتوانه دولتی تحت آستانه‌های خسارت تعریف‌شده و قوانین نظارتی ترکیب می‌کند. این راه‌اندازی، یک ساختار بیمه‌ای تحت حمایت دولت را در پشت ریسک‌های دریایی مرتبط باهند قرار می‌دهد، زیرا بازارهای کشتیرانی همچنان در شرایط پرخطرتری که مقامات در زمان راه‌اندازی به آن اشاره کردند، حرکت می‌کنند.
این پست که هند از صندوق بیمه دریایی تحت حمایت دولت رونمایی کرد، اولین بار در KSA Globe منتشر شد.